Beschikbaarheid van reward tickets

Frequent flyerVeel mensen die slechts af en toe vliegen zijn lid van frequent flyer programma’s. Ze hopen voldoende mijlen te verdienen om daarmee een ticket te kunnen bestellen. Maar dat zullen ze nooit doen, omdat hun mijlen al zijn verlopen voordat ze er voldoende hebben verdiend.

Voor luchtvaartmaatschappijen is het echter rationeel dit soort leden in hun programma’s te hebben. Deze reizigers zijn bereid hogere prijzen voor hun tickets te betalen wegens de mijlen die ze verdienen. Meestal realiseren ze zich niet dat het te veel jaren zal duren om genoeg mijlen te sparen voor een award ticket. Tegen die tijd is de geldigheid van de mijlen al verlopen.

Co-branded credit card

Ze hebben misschien een kans als ze veel besteden op een co-branded credit card, zoals de KLM Flying Blue American Express kaart. Vliegmaatschappijen verdienen veel geld met de verkoop van mijlen aan bedrijven die ze gebruiken om loyaliteit van klanten te bevorderen. Zo kopen creditcard maatschappijen miljoenen mijlen van luchtvaartmaatschappijen. Dit illustreert dat frequent flyer programma’s zich hebben ontwikkeld van een loyaliteitsinstrument tot een winstcentrum.

Prijs van award ticket

Klanten van vliegmaatschappijen kunnen mijlen verdienen door in winkels, hotels en dergelijke te betalen met een co-branded creditcard. In feite wordt de meerderheid van frequent flyer mijlen verdiend door te betalen met zo’n creditcard. Laten we veronderstellen dat dankzij de creditcards sommige reizigers voldoende mijlen verdienen om een award ticket te bestellen. Dan moeten ze nagaan hoeveel zo’n ticket kost (in mijlen en in geld voor belastingen en toeslagen) en of het beschikbaar is.

Hoeveel een award ticket kost, is niet direct duidelijk, want luchtvaartmaatschappijen hebben een hekel aan transparantie. Prijzen van zowel betaalde als award tickets zijn niet zonneklaar. De meeste vliegmaatschappijen hebben de tabel met prijzen van award tickets in mijlen al lang afgeschaft.

Variabele prijzen

Variabele prijzenZe hebben die vervangen door variabele prijzen. In de kern betekent dit dat je meer mijlen voor een award ticket moet betalen naarmate de bezetting van de vlucht toeneemt. Je kunt nu alleen de prijs van een award ticket te weten komen door het aan de luchtvaartmaatschappij te vragen.

Aan de andere kant zijn prijzen nu lager voor minder populaire routes en in rustige perioden. Daardoor zijn prijzen van award tickets nu 17% lager dan in 2014. Vanuit dit gezichtspunt is de situatie voor frequente reizigers verbeterd.

Onderzoek

Het onderzoek is gebaseerd op 3.975 boekings- en prijsopgaven van de websites van 20 frequent flyer programma’s. Dit is hoe Ideaworks de beschikbaarheid van laaggeprijsde award tickets voor alle dagen vaststelt. De tabel onderaan toont de resultaten voor de beschikbaarheid van awards in de economy class op langeafstandsvluchten.

Beste beschikbaarheid

EtihadDe frequent flyer programma’s van Etihad en Turkish Airlines staan bovenaan met 98% beschikbaarheid. Slechts op 4 van 200 langeafstandsvluchten waren geen laaggeprijsde award tickets voor alle dagen beschikbaar. Deze awards vereisen het minimum aantal mijlen en zijn beperkt beschikbaar.

Slechtste beschikbaarheid

EuroBonus van de Scandinavische maatschappij SAS staat onderaan met een beschikbaarheid van 20%. De op 1 na slechtste is Privilege Club van Qatar Airways met een award beschikbaarheid van 40%. KLM staat ook laag: op de 12e plaats met een beschikbaarheid 52%. Haar Amerikaanse partner Delta Air Lines staat nog lager op de 13e plaats met 46%.

Zie ook: “Begrijp je hoe je mijlen verdient en besteedt?

Tags: frequent flyer programma’s, beschikbaarheid award tickets

No Comments Yet.

Leave a comment