Een religieuze luchtvaartmaatschappij

De Israëlische vliegmaatschappij EL AL is een godsdienstige onderneming, omdat passagiers zijn onderworpen aan religieuze regels.  De luchtvaartmaatschappij vliegt niet op de joodse Sabbat en godsdienstige feestdagen (vrijdagavond en zaterdag). Vrouwen en mannen hebben geen gelijke rechten aan boord aangezien de vliegmaatschappij mannelijke passagiers bevoordeelt. Er zijn vele incidenten geweest met ultraorthodoxe mannelijke passagiers die weigeren naast een vrouw te zitten. Dergelijke incidenten kunnen vertragingen tot gevolg hebben. Daarom interpreteren veel passagiers EL AL als afkorting van Elke Landing Altijd Laat.

Apartheid bij El Al

Het cabinepersoneel faciliteert deze vorm van apartheid. Dat doen ze niet door de mannelijke passagier een andere stoel aan te bieden. In plaats daarvan vragen ze El Al stewardessde vrouwelijke passagier een andere stoel te nemen, omdat de ultraorthodoxe mannelijke passagier niet wil dat ze naast hem komt zitten. Interessant is dat een van die vrouwelijke passagiers in 2017 naar de rechter stapt en het geding wint.

Geen terugbetalingen

De klantenservice van EL Al is niet bepaald klantvriendelijk. Wegens het coronavirus moest de vliegmaatschappij onlangs een groot aantal vluchten annuleren. Veel klanten proberen de klantenservice te bereiken, maar tevergeefs. Ze slagen er niet in met een medewerker van de klantenservice contact te krijgen en wachten nog steeds op een totaalbedrag van 250 miljoen aan terugbetalingen.

Geen niet-koosjer maaltijden

De luchtvaartmaatschappij houdt geen rekening met passagiers met een andere godsdienst. Passagiers hebben alleen de keus tussen een koosjer maaltijd of geen maaltijd. Ze serveert gewoon geen niet-koosjer maaltijden, wat nog eens benadrukt dat EL AL een religieuze vliegmaatschappij is.

Investeerder van buiten

Eli Rozenberg

Formeel is Eli Rozenberg de grootste aandeelhouder van EL AL. Als hij aandelen in de luchtvaartmaatschappij wil kopen, wijst EL AL zijn bod af. Maar als andere investeerders afhaken, besluit de vliegmaatschappij tot een aandelenuitgifte. Rozenberg besteedt €90 miljoen om een controlerend belang van 42,9% te verwerven. EL AL is er niet gelukkig mee, aangezien in werkelijkheid Eli’s vader, Kenny Rozenberg, de aandeelhouder is. Maar die mag de aandelen niet kopen omdat hij geen Israëlisch staatsburger is. Dat is vereist voor toestemming van de Israëlisch regering om een controlerend belang te verwerven.

Stilstand

Het lijkt twijfelachtig of Rozenberg in staat zal zijn om EL AL te veranderen in een winstgevende luchtvaartmaatschappij. Hij heeft geen ervaring in de luchtvaart, terwijl de piloten veel macht hebben. Zij kunnen de vliegmaatschappij stilstand brengen als ze ontevreden zijn.

Zie ook: Waarom is de klantenservice van luchtvaartmaatschappijen slecht?

Tags: EL AL, apartheid, terugbetalingen, slechte klantenservice

No Comments Yet.

Leave a comment