Wie betaalt voor frequent flyer mijlen?

Luchtvaartmaatschappijen begonnen meer dan een decennium geleden hun klanten geld uit de zakken te kloppen. Hun aanvullende inkomsten zijn sindsdien blijven groeien. IdeaWorksCompany hanteert voor deze categorie de volgende definitie: “inkomsten uit directe verkoop aan passagiers of indirect als deel van de reiservaring bovenop de verkoop van tickets.” Een belangrijke rol speelt de co-branded creditcard met daarop de naam van zowel een bank als een vliegmaatschappij.

Diverse inkomsten

Ze onderscheiden 5 categorieën van aanvullende inkomsten:
1. A la carte verkopen.
Frequent flyer kaarten2. Producten op basis van commissie.
3. Frequent flyer activiteiten.
4. Diverse bronnen zoals advertenties.
5. De à la carte componenten die verbonden zijn aan een tarief of een productbundel.

Winstmaker

Duidelijk is dat aanvullende inkomsten meer zijn dan alleen maar zakkenklopperij van passagiers. In tabel 1 onderaan staan de inkomsten zoals opgenomen in het recente rapport “2018 Top 10 Airline Ancillary Revenue Rankings” van IdeaWorksCompany. Frequent flyer programma’s hebben niet meer als doel het bouwen of versterken van klantloyaliteit, hoewel dat het oorspronkelijke doel was. Maar die programma’s hebben zich ontwikkeld tot winstmakers.

De 4 grootste Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen halen ¾ of meer van hun diverse inkomsten uit hun frequent flyer programma’s. Voor Air Canada is dat 39%, maar dat kan spoedig meer worden. Onlangs kocht deze maatschappij namelijk haar frequent flyer programma terug van Aimia, die het programma uitvoerde. In Europa lijken frequent flyer programma’s minder profijtelijk. Lufthansa haalt slechts 32% van haar diverse inkomsten uit haar frequent flyer programma en Air France/KLM zelfs nog minder (21%).

De programma’s werken als volgt. Iedere keer als de houder van een creditcard van een combinatie van bank en luchtvaartmaatschappij met die kaart betaalt, verdient hij/zij mijlen. De bank die de kaart uitgeeft, betaalt voor de mijlen die dan worden bijgeschreven op het frequent flyer account van de kaarthouder.

Co-branded creditcard

Co-branded kaart van Delta en American ExpressVliegmaatschappijen verkopen dus miljoenen mijlen aan financiële instellingen, die ze gebruiken als beloningen voor hun klanten. De grootste klanten van luchtvaartmaatschappijen zijn American Express, Barclays, Chase en Citibank. Zo moedigen ze hun klanten aan om te betalen met de co-branded credit cards die ze uitgeven.

Leden van het frequent flyer programma Delta Air Lines besteedden €85,9 miljard op hun American Express SkyMiles kaart in 2018. Het is een succesverhaal, want dit is meer dan het dubbele van de €41,2 miljard die ze in 2012 uitgaven.

Hoge banktarieven

Leden van frequent flyer programma’s betalen tamelijk hoge banktarieven voor hun co-branded creditcards. Het interessante is dus dat de frequent flyers via die tarieven zelf voor de mijlen betalen. Vliegmaatschappijen en banken hebben een slimme manier ontwikkeld om hun klanten geld uit de zak te kloppen en ze tegelijkertijd tevreden te houden.

Zie ook: “Heeft deze creditcard zin?

Tags: frequent flyer programma’s, co-branded creditcards, diverse inkomsten

No Comments Yet.

Leave a comment