Category Archives: Tarieven

Boek niet rechtstreeks bij een luchtvaartmaatschappij

LufthansaEen rechter in Duitsland sprak op 10 december 2018 uit dat Lufthansa geen boete kan opleggen aan een passagier die geen gebruik maakt van de laatste vlucht in het ticket. Dit lijkt goed nieuws voor passagiers en Europese consumentenorganisaties die strijden tegen soortgelijke oneerlijke praktijken, die berusten op no-show clausules in de vervoersvoorwaarden van luchtvaartmaatschappijen.

Promotietarieven

Europese vliegmaatschappijen bieden soms promotietarieven aan in andere markten dan hun thuismarkt. In dit geval bood Lufthansa een promotietarief aan op de route Oslo-Frankfurt-Seattle. Maar als het aangeboden tarief aantrekkelijk genoeg is, kunnen reizigers...
Lees meer

Wanneer moet je je ticket kopen?

TicketIedereen wil weten wanneer je het beste je ticket kan kopen. Momondo - een Deense online reisagent - beweert het te weten. Je moet tickets voor Europese vluchten ongeveer 1 maand voor vertrek boeken, omdat de tarieven dan 38% lager zijn in vergelijking met het duurste moment. Nederlandse reizigers die naar een bestemming buiten Europa reizen, zouden 5 maanden van tevoren moeten boeken om een potentieel voordeel van 37% te behalen.

Dag van vertrek

De dag waarop je vertrekt is ook van invloed op de prijs van het ticket. Vluchten van...
Lees meer

Is er een beste datum om een ticket te kopen?

De beste tijd om vluchten te boeken voor de kerstperiode is 21-39 dagen van tevoren. Reizigers die in die periode boekten in 2017 bespaarden gemiddeld 10% op vakantietarieven volgens Expedia. De optimale boekingsperiode voor de kerst is tussen 26 oktober en 4 december, althans volgens Expedia. Onze berekening van 21-39 dagen voor kerst komt uit op 25 november-4 december. Als je wacht tot 0-6 dagen voor kerstmis betaal je waarschijnlijk 10-20% meer dan de gemiddelde ticketprijs. Je hebt meer flexibiliteit als het gaat om een hotel voor de vakantieperiode. Als je...
Lees meer

Welke vliegmaatschappijen persen het meeste uit hun klanten?

Het nieuwe normaal is dat luchtvaartmaatschappijen hun klanten zo veel mogelijk geld uit de zak kloppen. Ze gaan ervan uit dat passagiers erg kortzichtig zijn en bij het kopen van een ticket alleen kijken naar het basistarief. Daarom brengen ze nu aparte toeslagen in rekening voor van alles dat 10 jaar geleden nog gewoon in de tarieven was begrepen. Deze betalingen worden bijkomende inkomsten genoemd en komen voor vrij veel passagiers als een verrassing. De top-10 maatschappijen - gerangschikt naar hun totale bijkomende inkomsten - hadden in 2007 $2,1 miljard aan dit soort...
Lees meer

De pot verwijt de ketel dat die zwart is

De International Air Transport Association (IATA) - die 290 luchtvaartmaatschappijen vertegenwoordigt - lijkt op Donald Trump. Ze prijst zichzelf uitvoerig en dient voornamelijk haar eigen belang. In de eerste plaats beweert ze dat de ervaring met privatisering van luchtvaartmaatschappijen heeft geleid tot meer concurrentie en lagere prijzen voor consumenten. Maar in werkelijkheid is er weinig concurrentie op de Amerikaanse luchtvaartmarkt. Door fusies is het een oligopolie geworden waar 4 vliegmaatschappijen 80% van de markt beheersen. Ten tweede hebben vliegmaatschappijen op intercontinentale routes joint ventures gevormd die in wezen concurrentie uitsluiten....
Lees meer

Amerika leidt de wereld niet meer

Sinds Donald Trump zijn intrek nam in het Witte Huis is liegen tegen het publiek de nieuwe politieke norm geworden. Hij noemt nieuws dat hem niet goed uitkomt nepnieuws. Veel laagopgeleide kiezers zijn niet in staat Trumpiaans nepnieuws te onderscheiden van echt nepnieuws en zijn eigenlijk ook niet geïnteresseerd in dit onderscheid. Tijdens de G7 top in Canada kwam Trump laat aan en vertrok vroeg, waarmee hij waarnemingen op andere recente topbijeenkomsten bevestigde dat Amerika zijn leidende rol in de wereld heeft opgegeven. In zeker opzicht draaide Trump zelfs de rollen om door...
Lees meer