Een gemoderniseerd beheer van het Europese luchtruim en het creëren van duurzame en doelmatige vliegroutes. Dat is wat de Europese Commissie voorstelt. Het niet aanpassen van de capaciteit van de luchtverkeersleiding zou tot gevolg hebben extra kosten, vertragingen en meer CO2 uitstoot. In 2019 kostten vertragingen de EU €6 miljard en leidden tot 11,6 miljoen ton extra CO2 emissies. Het verplichten van piloten te vliegen in een gebied met druk luchtverkeer in plaats van een rechtstreekse vliegroute leidt ook tot onnodige CO2 uitstoot. En hetzelfde geldt voor vliegmaatschappijen... Efficiënter Europees beheer van luchtverkeer
Een gemoderniseerd beheer van het Europese luchtruim en het creëren van duurzame en doelmatige vliegroutes. Dat is wat de Europese Commissie voorstelt. Het niet aanpassen van de capaciteit van de luchtverkeersleiding zou tot gevolg hebben extra kosten, vertragingen en meer CO2 uitstoot. In 2019 kostten vertragingen de EU €6 miljard en leidden tot 11,6 miljoen ton extra CO2 emissies. Het verplichten van piloten te vliegen in een gebied met druk luchtverkeer in plaats van een rechtstreekse vliegroute leidt ook tot onnodige CO2 uitstoot. En hetzelfde geldt voor vliegmaatschappijen... 
) zijn nu voltooid. Die vonden plaats in Vancouver, Canada wegens de COVID-19 beperkingen. De volgende stap in de evaluatie voor het weer in dienst nemen van het toestel is het analyseren van de data die de proefvluchten hebben opgeleverd. Deze fase begint op 14 september 2020 in Londen Gatwick Airport, waar de Joint Operations Evaluation Board (JOEB) dan bijeenkomt.
Op 30 augustus 2020 ziet een piloot van American Airlines een man vliegen in een jetpack op de route van inkomend vliegverkeer naar de luchthaven van Los Angeles. Hij schat dat de jetpack zo’n 275 meter van het cockpitraam is. Het vliegtuig nadert het vliegveld op 900 meter hoogte, terwijl de afstand tot de landing nog 16 km is. De piloot meldt zijn waarneming van de jetpack aan de verkeerscontrole. Enkele ogenblikken later bevestigt een 
Als je denkt dat floppy disks iets zijn uit het verleden, heb je grotendeels gelijk. Toch zijn ze nog steeds in gebruik, maar niet in een sector die ver achterloopt bij de moderne technologie. Opmerkelijk genoeg maakt de luchtvaart nog steeds gebruik van floppy disks. In 1988 introduceert Boeing haar 747 vliegtuig. Het is een wide-body, zoals vliegtuigen met 2 gangpaden in de cabine worden genoemd. Maar al snel krijgt het toestel de bijnaam Queen of the Skies louter wegens de grote omvang.
Luchtvaartmaatschappijen zeggen dat vliegen veilig is ondanks het coronavirus. Passagiers moeten een gezondheidsverklaring invullen en ze moeten aan boord een mondkapje dragen. De luchtvaart herhaalt steeds de mantra over het coronavirus dat “het risico van besmetting van passagier naar passagier aan boord erg klein is.” Maar dit beeld zou wel eens Trumpiaans, oftewel veel te rooskleurig kunnen zijn.
Laden ...