De terugkeer van de 737 MAX

Boeing 737 MAXDe Boeing 737 MAX heeft de hele luchtvaart in diskrediet gebracht, maar in het bijzonder vliegtuigbouwer Boeing en de Amerikaanse toezichthouder, de Federal Aviation Administration (FAA). Het is duidelijk dat de reputatie van Boeing zwaar is beschadigd, aangezien winst een hogere prioriteit bleek te hebben dan veiligheid. Ook de reputatie van de FAA heeft een deuk gekregen, omdat die gedeeltelijk afhankelijk bleek te zijn van Boeing als gevolg van een te klein budget. Het zal lang duren voordat vooral Boeing haar reputatie zal hebben hersteld.

Vliegverbod opgeheven

geparkeerde vliegtuigenHoewel het vliegverbod van de Boeing 737 MAX is opgeheven – althans in Amerika – zal het maanden duren voordat het toestel terug is in de lucht. De luchtvaartmaatschappijen hebben hun vliegtuigen meer dan 20 maanden geparkeerd, dus die moeten worden geïnspecteerd voordat ze weer kunnen vliegen.

Nog werk te doen

Maar er moet meer gebeuren. De toestellen hebben een update nodig en de piloten moeten aanvullende training krijgen. Alleen al in Amerika geldt dat voor 14.000 piloten. Maar eerst moet de FAA de herziening van de trainingsprogramma's voor piloten van iedere Amerikaanse vliegmaatschappij goedkeuren. Soortgelijke procedures moeten worden gevolgd in andere landen waar de MAX in gebruik is.

Zal vertrouwen worden hersteld?

Amarican AirlinesDe FAA heeft samengewerkt met haar zusterorganisaties in Canada, de Europese Unie en Brazilië bij de herziening van de pilotentraining voor de MAX. Maar een cruciaal element voor luchtvaartmaatschappijen is de onzekerheid over de bereidheid van hu klanten om weer met de MAX te reizen. American Airlines anticipeert op dat sentiment in een boodschap een haar chefs teamleden:
“We weten dat herstellen van het vertrouwen van onze klanten in dit toestel tijd zal vergen en vooral transparantie en flexibiliteit. Als een klant niet in de 737 MAX wil vliegen, hoeft dat niet. Onze klanten zullen gemakkelijk kunnen zien of ze ermee zullen vliegen ook als vliegschema’s veranderen. Als een klant liever niet in zo’n toestel vliegt, zullen we flexibel zijn om te verzekeren dat ze gemakkelijk naar een ander vliegtuigtype worden overgeboekt.

Zie ook: Storende feiten over Boeing en Hoe afhankelijk is de FAA van Boeing?

Tags: Boeing 737 MAX, FAA, pilotentraining, vertrouwen van reizigers

No Comments Yet.

Leave a comment