Congres kritisch over Boeing en FAA

Boeing 737 MAXEen rapport van het Amerikaanse Congres van 16 september 2020 concludeert dat de 2 dodelijke ongelukken met de Boeing 737 MAX in 2019 en 2020 een aantal oorzaken hebben. Volgens het rapport is er een cultuur van geheimhouding bij Boeing, zijn onjuiste technische veronderstellingen gemaakt en is er onvoldoende toezicht door de Amerikaanse Federal Aviation Administration (FAA).

Een serie oorzaken

De ongelukken zijn dus niet het gevolg van een enkele fout, een enkele technische vergissing of een enkel geval van mismanagement. Wel zijn ze de afschuwelijke optelsom van een serie oorzaken:
1. Verkeerde technische veronderstellingen van Boeing ingenieurs;
2. Een gebrek aan transparantie aan de kant van het Boeing management;
3. Flagrant onvoldoende toezicht door de FAA.

Nalatigheid

Het rapport constateert een cultuur van geheimhouding bij Boeing, die heeft bijgedragen aan de 2 rampen. Maar het noemt ook de inkapseling van het toezicht aan de kant van de FAA met betrekking tot haar verantwoordelijkheden voor een robuust toezicht op Boeing. Het rapport beschuldigt dus zowel Boeing als de FAA van nalatigheid.

Steve Dickson, hoofd van de FAA

Steve Dickson

Steve Dickson, het hoofd van de FAA, bestuurt deze week een Boeing 737 MAX. Hij is een voormalige commerciële piloot, die eerder dit jaar beloofde dat hij persoonlijk in het toestel zou vliegen voordat het opnieuw zou worden gecertificeerd. En vorige week vergaderde Dickson met luchtvaartautoriteiten van andere landen, waaronder Brazilië, Canada en de Europese Unie.

Pilotentraining for Boeing 737 MAX

Het doel is de evaluatie van de 737 MAX door de Joint Operations Evaluation Board (JOEB) te voltooien. De bevindingen van de JOEB worden gepubliceerd in het ontwerprapport van de Flight Standardization Board (FSB). Vervolgens zal de FSB de eisen voor pilotentraining ontwikkelen voorafgaand aan de terugkeer van het toestel. Ten slotte moet een Technische Advies Raad de uiteindelijke ontwerpdocumenten voor de MAX evalueren.

Luchtwaardigheidscertificaat

Ethiopena Airlines Boeing 737 MAX neergestort

Ethiopena Airlines neergestort

In augustus stelde de FAA 4 belangrijke ontwerpwijzigingen voor de 737 MAX voor om de veiligheidsproblemen aan te pakken die leidden tot de 2 ongelukken. De publieke commentaar periode voor het voorgestelde luchtwaardigheidscertificaat is onlangs afgelopen en de FAA bekijkt nu de ontvangen commentaren. Dus dit lijkt een aanzienlijk grondiger procedure dan die voorafgaand aan de introductie van de 737 MAX. Hopelijk voorkomt dat meer ongelukken in de toekomst.

Zie ook: Sensationeel rapport Boeing 737 MAX en Boeing moet diep in de buidel tasten

Tags: Boeing 737 MAX, Amerikaanse Congres, FAA

No Comments Yet.

Leave a comment