Boeing moet diep in de buidel tasten

Boeing 737 MAXBoeing is in zwaar weer gekomen na 2 rampen met een 737 MAX binnen 5 maanden. Daarbij kwamen 346 passagiers en bemanningsleden om.  De vliegtuigbouwer lijkt primair verantwoordelijk voor de 2 drama’s. Boeing deed het voorkomen alsof de 737 MAX hetzelfde vliegtuig was als de 737 met kleine aanpassingen.

737 MAX

Daarom accepteerde de Amerikaanse Federal Aviation Administration (FAA) Boeings mening over de 737 MAX. Piloten zouden slechts een paar uur in een vluchtsimulator hoeven te trainen om met de 737 MAX te kunnen vliegen. Bovendien informeerde Boeing luchtvaartmaatschappijen en piloten nauwelijks over de wijzigingen in de 737 MAX systemen.

Lion AirMaar de FAA draagt een secundaire verantwoordelijkheid. Ten eerste geeft ze een luchtwaardigheidscertificaat af zonder voldoende kennis van de systeemwijzigingen. In de tweede plaats reageert ze niet na het eerste ongeval. En ten derde reageert ze erg langzaam na de tweede ramp door als laatste toezichthouder de 737 MAX een vliegverbod op te leggen.

€89 miljoen

Boeing zegt dat ze €89 miljoen uittrekt voor de noden van de gezinnen en de gemeenschappen van de slachtoffers. Dit klinkt als een reusachtig bedrag en dat is het ook, maar de gelden zullen in een reeks van jaren ter beschikking komen.

MoneyHet geld zal niet alleen worden gebruikt voor scholing, ontberingen en onderhoudslasten van de getroffen gezinnen. Andere doelen zijn ook het bijdragen aan gemeenschapsprogramma’s in en economische ontwikkeling van de getroffen gemeenschappen. Boeing zal samenwerken met gemeenten en non-profit organisaties om die doelen te bereiken.

Schadevergoedingen

Daar komt bij dat Boeing misschien miljoenen aan schadevergoedingen moet betalen aan gezinnen van slachtoffers die talloze rechtszaken hebben aangespannen. Bovendien kunnen de resultaten van onderzoeken door de federale autoriteiten leiden tot boetes voor de vliegtuigbouwer. En talrijke luchtvaartmaatschappijen kunnen om compensatie vragen voor de kosten die ze hebben moeten maken. Ze hebben vervangende vliegtuigen nodig om de passagiers te vervoeren die ze met hun Boeings 737 MAX zouden hebben vervoerd.

Samya Rose Stumo

Samya Rose Stumo

Schikkingen onder druk

Sommige families van slachtoffers van de vlucht van Lion Air in oktober 2018 kunnen de luchtvaartmaatschappij of Boeing niet meer aanklagen. The New York Times schrijft dat ze onder druk zijn gezet om schikkingen te tekenen die ze verbiedt de 2 bedrijven aan te klagen.

Ironisch genoeg is onder de slachtoffers van de vlucht van Ethiopian Airlines in maart 2009 Samya Rose Stumo. Zij is een achternicht van Ralph Nader (85), de voorvechter van consumentenrechten en voormalig Amerikaans presidentskandidaat. Haar familie heeft Boeing in april 2019 aangeklaagd.

Zie ook: “Na 2 ongelukken en 346 doden” en “Een lakmoestest voor Boeing

Tags: Boeing 737 MAX, Lion Air, Ethiopian Airlines, schadevergoedingen

No Comments Yet.

Leave a comment